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タイヤを購入する際のアドバイス:新しいタイヤとチューブを購入する際の注意点
自転車用のタイヤやチューブは壊れない限り見過ごされがちです。この二つはホイールは走行挙動に大きな影響力があります。もしタイヤが古くなっていたり、トレッドが摩耗していたり、長らく乗っていなかった後に側面が脆く見える場合は、タイヤ交換をして性能を改善し、空気抜けやトラブルを改善しましょう。
ご存知のようにタイヤとチューブには様々なサイズ表記があり、異なる幅のタイヤモデルが多くあります。最初は混乱するでしょうが、基本が分かれば、ぴったりのタイヤを見つけられます。こちらでは、タイヤを交換する時の重要なポイント、そして用途と走行スタイルに合うタイヤの見つけ方について順を追ってご説明します。
タイヤを購入する際に重要な指針となる点は外径と幅です。外径は常にホイールのサイズ(例えば26または28インチ)に対応しています。幅に関してはいくらか余裕がありますが、フレームやフォークの側面をこするほど幅広のタイヤを選ばないことが重要です。これまで取り付けていたタイヤの幅を指針にすると確実に合ったタイヤを見つけられます。
適切なチューブを選ぶ際、メーカーによるチューブにはタイヤ外径と幅に関して規定があることに注意しましょう。
※一般的には、自転車用チューブは比較的柔軟性があるので、常にある程度のサイズ範囲で使用できます。
タイヤとチューブには通常様々なサイズ表記があります。
一目で分かるように、重要なタイヤの形式をそれぞれの用途ごとに一覧表にまとめました。こちらで一目でサイズを確認でき、そのまま別の表記へ変換可能です。
適正なタイヤ空気圧にすると、タイヤの転がりがよくなり、快適さも増し、タイヤがパンクするリスクが大幅に減ります。
多くの最新型のタイヤには、側面に最小・最大の空気圧表記があります。空気圧が低過ぎたり高過ぎたりしてタイヤやチューブが損傷しないように、表記範囲内の空気圧を選びましょう。
また、おおよそ二週間ごとに空気圧をチェックすることをおすすめします。自転車を使用しない時でも空気圧が低くなることがあります。ほとんどのフロアポンプには、2つの一般的な単位(Bar と PSI)が表示される圧力計があるので、フロアポンプを使用するとあっという間に希望の空気圧までポンピングできます。
トレッドのパターン次第で、タイヤが得意とする路面条件は異なります。
大きく、しばしば角ばり、間隔が広い凹凸のタイヤは、転がりは良くないことが多いですが、柔らかい地面ではさらにグリップ力が高まります。泥だらけの地形に最適です。
中央のトレッドパターンの間隔が狭く、縁の凹凸が特徴的なタイヤはS(セミスリック)タイヤと呼ばれます。固い地面での速い転がりと、緩い地面でコーナリングする時のやや割増のグリップ力とを兼ね備えています。
チューブレスタイヤや簡単にチューブレスに換装できるようになっているチューブレスレディタイヤは、通常のフォールディングタイヤやクリンチャータイヤとは外観的にそれほど変わりません。しかしチューブレスタイヤはチューブがなくてもほぼ気密です。このチューブレス方式は数多の突き抜けから良好にタイヤを保護し、より少ない空気圧で走行できます。マウンテンバイカー、シクロクロッサー、またロードライダーの間でも、パンク防止、快適性、操縦性を向上させるチューブレスは定評があります。さらに、チューブレスだと転がり抵抗が多少低くなります。換装には、適切なタイヤに加えて、チューブレス用リムテープ、チューブレスバルブ、チューブレスシーラント剤も必要になります。
+ 欠陥を最小限に抑える
+ 低空気圧とより優れたグリップ力
+ 幾分簡単な取り付け
+ やや小さい転がり抵抗
- 変更が難しい
- 空気圧を定期的にチェックする必要がある
チューブラータイヤにはチューブが必要不可欠で、タイヤにとって切り離せない部分です。このタイヤにはU字の断面はありませんが、通常はある角がない特別な形状のリムに貼り付けられるチューブがあります。主にロードレースやシクロクロス競技に用いられます。このタイヤは構造上非常に速く快適に転がり、とても軽量です。
+ 速く快適な転がり挙動
+ かなり高い空気圧が可能
+ 欠陥を最小限に抑える
- 比較的高価
- 変更が難しい
- 出先での修理は不可能
クリンチャータイヤやフォールディングタイヤは、U字の断面と強化されたビードとを備えた従来のタイヤで、通常は別個のチューブと組み合わされます。クリンチャータイヤは、確実にリムに引っ掛けるために、ビード部分がスチールで強化されています。フォールディングタイヤはその代わりにより軽量なケブラーコアを使用しており、これがその名の通り、折りたたみも可能にします。クリンチャータイヤは幾分重く、より安価です。フォールディングタイヤは軽量であるものの、より高価でもあります。
+ 比較的お手頃
+ タイヤの選択肢が豊富
+ 交換や修理が簡単
- ややパンクしやすい
- やや大きい転がり抵抗
舗装路で使用するロードバイク用のタイヤは幅が約23〜28 mmです。完全に滑らか、または最小限のパターンが付けられたトレッドを持ち、平坦な地面を相応の速度で走行します。細いタイヤは非常に高い空気圧での走行となるので、快適性はほとんどありません。一部のロードライダーは、石畳、悪路、冬のトレーニング、あるいは毎日の通勤経路で、快適性の向上とパンク防止のために、28 mm幅のタイヤを使用しています。
シクロクロス・グラベルロードバイク用のタイヤは通常、幅が約28〜40 mmです。空気圧が低く、トレッドのパターンが目立ちます。トレッドパターンに応じて、ぬかるんだ地面でも優れたグリップ力を保ち、転がりも速いです。このようなタイヤは、シクロクロスレースに特化したモデルにだけでなく、砂利道、森の小道、または生活道路など、どんな土壌にも適した優れたオールラウンダーにも見られます。